Pistarik gabeko auto elektriko lauen funtzionamendu-printzipioak gidatzeko sistema, gidatzeko sistema, bidaia-mekanismoa eta kontrol-sistema dakar nagusiki. .
Gidatze sistema: Biderik gabeko auto elektrikoa motor bat edo gehiagoz hornituta dago, normalean DC motorrak. Motor hauek elikadura-iturri baten bidez elikatzen dira biraketa-momentua sortzeko, energia elektrikoa energia mekaniko bihurtzeko, ibilgailuaren gurpilak biratzeko eta horrela ibilgailuaren mugimenduaz jabetzeko. Gurpil eragileek normalean gomazko pneumatikoak edo pneumatiko unibertsalak erabiltzen dituzte, ibilgailuaren behealdean instalatuta eta lurrarekin harremanetan jartzen dira.
Zuzendaritza sistema: Biderik gabeko auto elektriko lauak bi motorren abiadura diferentzialaren arabera biratzen du. Hari gabeko urrutiko aginteko direkzio-botoiak kontrolatzen duenean, sakatu ezkerreko biratzeko botoia eta pistarik gabeko auto lauak ezkerrera biratzen du; eskuinera biratzeko botoia sakatu eskuinera biratzeko. Diseinu horri esker, biderik gabeko auto elektriko laua oso malgua izaten da biraketa-prozesuan zehar, inguruko eragile-eremuaren diseinuan murrizketa gutxirekin, eta dagozkion doikuntzak egin ditzake lur irregularretarako.
Bidaia-mekanismoa: Gidatze gurpilaz gain, pistarik gabeko auto elektriko lauak gurpil unibertsal batez hornituta dago lur irregularrak eragindako bibrazioak arintzeko eta ibilgailuen gidatzeko erosotasuna hobetzeko. Pieza hauek elkarrekin hartzen dute ibilgailuaren pisua eta gidatzen zehar kolpeak xurgatzeko eta presioa arintzeko zeregina.
Kontrol-sistema: Biderik gabeko auto elektriko lauak kontrol-sistemak dituzte, normalean kontrolagailuak, sentsoreak eta kodetzaileak barne. Kontroladoreak panel eragilearen edo haririk gabeko urruneko agintearen argibideak jasotzen ditu motorra abiaraztea, gelditzea, abiadura doitzea eta abar kontrolatzeko. Sistema honek ibilgailuaren funtzionamendu seguru eta egonkorra bermatzen du hainbat lan baldintzatan.
Elikatze-sistema: Pistarik gabeko auto elektriko lauak bateriak edo kable bidez elikatzen dira normalean. Bateria kargagailu baten bidez kargatzen da eta, ondoren, elektrizitatea hornitzen du motorra. Kable bidez elikatzen diren trenbiderik gabeko auto elektrikoak kanpoko energia iturrietara konektatuz elikatzen dira.
Nabigazio sistema: Biderik gabeko auto elektriko lauak aurrez zehaztutako bidetik joan daitekeela ziurtatzeko, gida-errailak lurrean jarri ohi dira edo kokatzea eta nabigazioa laser nabigazioa bezalako teknologien bidez egiten dira.
Aplikazioak
Pistarik gabeko auto lau elektrikoek aplikazio sorta zabala dute, industria modernoaren eta logistika-kudeaketaren ia arlo guztiak hartzen dituzte. .
Malgutasuna, eraginkortasun handia eta moldagarritasun sendoa direla eta, pistarik gabeko auto lau elektrikoek zeregin garrantzitsua dute hainbat eszenatokitan eta ezinbesteko ekipamendu garrantzitsu bihurtu dira industria modernoan eta garraio logistikoan. Honako hauek dira bere aplikazio nagusiak:
Materialen manipulazioa fabriketako tailerretan: Fabrikako tailerretan, pistarik gabeko auto lau elektrikoak malgutasunez garraiatu ditzakete lehengaiak, produktu erdi amaituak eta amaitutako produktuak hainbat prozesuren artean, eta bereziki egokiak dira ekoizpen-lerro aldakorreko diseinuetarako, ekoizpen-prozesuaren aurrerapen egokia bermatzeko.
Biltegi handiak eta zentro logistikoak: Biltegi handietan eta zentro logistikoetan, biderik gabeko auto elektriko lauak modu eraginkorrean kudeatu ditzakete ontziratu gabeko materialak manipulatu, kargatu eta deskargatu eta pilatzea. Biderik gabeko diseinuari esker, auto laua biltegiaren barruan edozein norabidetan mugi daiteke, biltegiratze ingurune konplexuei erraz aurre egin eta biltegiratze eta logistika eraginkortasuna hobetzen du.
Laburbilduz, pistarik gabeko auto elektriko lauak doako bidaiak lortzen dituzte pistarik gabeko fabrika-inguruneetan beren gidatzeko sistemaren, gidatzeko sistemaren, ibiltzeko mekanismoaren eta kontrol sistemaren sinergiaren bidez. Oso erabiliak dira automobilgintzan, ontzigintzan, moldeen estanpazioan, altzairu esleipenean, makineria eta ekipamendu handien garraioan eta muntaian eta beste alor batzuetan.
Argitalpenaren ordua: 2024-abuztuaren 19a
